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　　報(bào)道稱，中國(guó)第一季度的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值降至7.4%，為18個(gè)月以來(lái)的最低水平。盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，中國(guó)游客境外旅游的需求卻持續(xù)上升。然而，市場(chǎng)飽和、國(guó)際燃油價(jià)格走高等問(wèn)題也是各航空公司不得不面對(duì)的難關(guān)。有分析人士警告稱，中美之間建立過(guò)多航線恐導(dǎo)致運(yùn)載能力過(guò)剩，削弱航空公司的利益。瑞銀證券航空分析師艾瑞克·林說(shuō)，航空公司為擴(kuò)大市場(chǎng)份額向旅客提供打折機(jī)票的做法草率，犧牲了收益率。比如香港國(guó)泰航空公司曾在5月表示，由于燃料價(jià)格較高以及各種促銷(xiāo)手段的運(yùn)用，1至4月的收益率低于預(yù)期水平。然而，業(yè)內(nèi)人士對(duì)此卻不以為然。美國(guó)航空公司在過(guò)去13個(gè)月內(nèi)已開(kāi)通3條亞洲航線，該公司對(duì)亞洲出行需求的增長(zhǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。副總裁佩里蘭稱，新增的兩條達(dá)拉斯航線在夏季高峰期有旺盛的預(yù)定需求，運(yùn)載率可保持在80%以上。該公司還將加大投資力度，繼續(xù)尋求增長(zhǎng)機(jī)遇。

　　通過(guò)增設(shè)中美間航線，加強(qiáng)兩國(guó)民間的良性互動(dòng)是否能給雙方帶來(lái)切實(shí)利益呢?針對(duì)這一問(wèn)題記者采訪了美國(guó)加利福尼亞州旅行會(huì)展局主席卡洛琳·貝蒂塔女士，她說(shuō)：“中國(guó)游客具有超強(qiáng)消費(fèi)水平，對(duì)促進(jìn)美國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展、提升美國(guó)經(jīng)濟(jì)有重大意義”。貝蒂塔女士稱，美國(guó)國(guó)家旅游協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，每位中國(guó)游客平均在美停留23天，人均消費(fèi)超過(guò)7000美元，遠(yuǎn)高于其他外國(guó)游客4000美元的人均消費(fèi)水平。從去年起，加州旅游局每年專門(mén)斥資近200萬(wàn)美元，用于在中國(guó)推廣加州的旅游品牌”。此外，好萊塢環(huán)球影城國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)周建德先生向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹，環(huán)球影城為迎接大量中國(guó)游客，積極招募普通話導(dǎo)游和商店售貨員，甚至推出了中文地圖、網(wǎng)站和微博。

　　記者從中國(guó)國(guó)際航空有限公司方面了解到，美國(guó)已于2012年成為中國(guó)游客最熱門(mén)的出境目的地，中國(guó)赴美游客的增速高居第一。截至2012年，中美航空市場(chǎng)的可供座位數(shù)和旅客運(yùn)輸量分別達(dá)到452萬(wàn)座和389萬(wàn)人，比2009年增長(zhǎng)60.9%和85.2%。海南航空公司則表示，北京至波士頓航線的開(kāi)通，將填補(bǔ)海航在美國(guó)東部市場(chǎng)的空缺，今后將通過(guò)與美國(guó)當(dāng)?shù)睾娇展�司的合作，形成高效覆蓋美國(guó)東部、中部、西部的航線網(wǎng)。