中南地區(qū)首家低成本航空公司九元航空宣布12月2日將正式首飛廣州-湛江航線，開(kāi)航后將推出系列9元、99元等低價(jià)票，總體票價(jià)低于行業(yè)平均20%-30%.不過(guò)，雖然開(kāi)航在即，但是目前九元航空的航班時(shí)刻卻還是撲朔迷離，該公司所說(shuō)的、APP和官網(wǎng)三大機(jī)票銷(xiāo)售渠道也無(wú)法預(yù)訂機(jī)票。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家就直言，九元航空立足華南雄心夠大，但是市場(chǎng)前景并沒(méi)有看起來(lái)那么美好，“現(xiàn)在連具體運(yùn)價(jià)信息都沒(méi)有，感覺(jué)是趕鴨子上架。”
創(chuàng)新：首創(chuàng)“累計(jì)航班延誤”險(xiǎn)
為改變目前旅客延機(jī)賠付遲、賠付條件單一的局面，九元航空首次推出了“累計(jì)航班延誤”創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品。
據(jù)介紹，乘坐九元航空航班的旅客，在購(gòu)票的時(shí)候可花30元購(gòu)買(mǎi)“累計(jì)航班延誤”險(xiǎn)，乘坐航班若延誤達(dá)到2小時(shí)，系統(tǒng)將主動(dòng)理賠：延誤2小時(shí)，將實(shí)時(shí)賠付100元賠償金；延誤3小時(shí)，將第二次實(shí)時(shí)賠付100元賠償金……若旅客乘坐的航班延誤5小時(shí)以上，系統(tǒng)將會(huì)做出第四次實(shí)時(shí)賠付，累計(jì)最高可獲得500元賠償金。
目標(biāo)：覆蓋廣州出發(fā)五小時(shí)飛行圈
在此之前，國(guó)內(nèi)已有春秋航、中聯(lián)航、西部航和首都航四家低成本航空。作為中南地區(qū)的首家低成本航空，九元航空以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，航線網(wǎng)絡(luò)將以廣州為中心輻射全國(guó)。九元航空有限公司總裁紀(jì)廣平昨日表示，九元航空開(kāi)航后將首先運(yùn)營(yíng)廣州-湛江的短途航線，而中遠(yuǎn)期的航線則將基本覆蓋廣州出發(fā)的五小時(shí)飛行圈，包括東亞、東南亞、東北亞、南亞甚至澳大利亞。
12月2日九元航空將首飛的廣州-湛江航線，是南航以外首次有其他航空公司執(zhí)飛。正式開(kāi)航后，九元航空將會(huì)推出系列9元、99元、199元、299元的低價(jià)票。紀(jì)廣平直言，之所以可以提供超低價(jià)機(jī)票，是因?yàn)榫旁獙冸x一切不必要的修飾性服務(wù)，同時(shí)也將通過(guò)提高運(yùn)營(yíng)效率等手段來(lái)控制成本，從而降低機(jī)票價(jià)格。
客機(jī)：相對(duì)寬敞 機(jī)上只有水免費(fèi)
目前九元航空已經(jīng)接收了兩架全新的波音737-800投入運(yùn)營(yíng)。客機(jī)共有189個(gè)座位，全部為經(jīng)濟(jì)艙，不設(shè)頭等艙及公務(wù)艙。
記者登上飛機(jī)發(fā)現(xiàn)，客艙內(nèi)部采用了全新的天空內(nèi)飾裝飾，客艙內(nèi)為單通道3-3布局，座椅間距相比傳統(tǒng)航空公司經(jīng)濟(jì)艙略微寬敞。九元航空一名空姐告訴記者，該公司的經(jīng)濟(jì)艙座椅間距為30英寸，相比國(guó)內(nèi)部分傳統(tǒng)航空公司的經(jīng)濟(jì)艙還要寬2英寸。
與其他低成本航空公司相同，機(jī)上餐食、航空保險(xiǎn)等收費(fèi)均不在“9元”機(jī)票的范圍內(nèi)�？战愀嬖V記者，九元的航班上只提供免費(fèi)的飲用水，其余所有餐食都需要購(gòu)買(mǎi)。
設(shè)想很美好，現(xiàn)實(shí)略骨感——說(shuō)好的三大機(jī)票銷(xiāo)售渠道呢
在新聞發(fā)布會(huì)上，九元航空總裁紀(jì)廣平當(dāng)場(chǎng)演示了如何通過(guò)APP應(yīng)用預(yù)訂9塊錢(qián)低價(jià)機(jī)票（總價(jià)最后為218元），并現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)了移動(dòng)APP、和官網(wǎng)銷(xiāo)售平臺(tái)。不過(guò)，新快報(bào)記者親身搜索后卻發(fā)現(xiàn)，所謂的三大銷(xiāo)售渠道目前有兩個(gè)難見(jiàn)蹤影，另外一個(gè)也無(wú)法順利購(gòu)票。
記者首先在現(xiàn)場(chǎng)掃描了大屏幕上的APP二維碼，打開(kāi)之后卻是一堆亂碼，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其所謂的移動(dòng)APP，而通過(guò)手機(jī)的應(yīng)用商店搜索也沒(méi)有找到名為“九元航空”或與九元航空有關(guān)系的應(yīng)用軟件。
公司的官網(wǎng)同樣十分神秘，記者通過(guò)搜索引擎多次搜索，都沒(méi)有找到九元航空的官網(wǎng)。唯一能夠順利發(fā)現(xiàn)的是九元航空的公眾號(hào)。不過(guò)，記者關(guān)注了公眾號(hào)后發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)擊購(gòu)票后，僅能查到11月25日的試飛航班信息，廣州出發(fā)航班號(hào)為AQ1035,上午10:00出發(fā)，11:10抵達(dá)湛江。而選擇正式開(kāi)航后的航班信息查詢，則全部顯示為“無(wú)有效運(yùn)價(jià)結(jié)果”.
記者向九元航空方面反映無(wú)法搜索下載APP的問(wèn)題，一名相關(guān)負(fù)責(zé)人顯得十分疑惑，稱(chēng)自己并不清楚。至于9元機(jī)票是否已經(jīng)正式開(kāi)始銷(xiāo)售、三大銷(xiāo)售渠道何時(shí)正常運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題，該名負(fù)責(zé)人表示，很多問(wèn)題自己也需要再了解，暫時(shí)無(wú)法回復(fù)。
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