超碰在线视97,精品一区二区视频,亚洲色图欧美一区,天天干天天射天天爽,精品一区二区超碰久久久,久久经典免费视频,九九久久精品一区二区三区

旅游界早報資訊(6.20)

  • 2016-06-20
  • 閱讀534
  • 評論0

  早報導(dǎo)語:


  泰國國家旅游局局長育塔薩當(dāng)天在曼谷舉行的“泰國旅游業(yè)現(xiàn)狀”新聞發(fā)布會上公布了相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年泰國接待外國游客約為1667萬人次,同比增長13%;同時來自外國游客的旅游收入約8240億泰銖(約合1538億人民幣),同比增加17%。


  早報雞湯:


  瀑布之所以壯觀,是因為它沒有退路。


  早報內(nèi)容:


  攜程去哪兒整合復(fù)盤:機(jī)票業(yè)務(wù)危機(jī)下何去何從?


  攜程始終有成為中國互聯(lián)網(wǎng)BAT之外第四極的雄心,在通過資本運(yùn)作將在線旅游主要玩家納入攜程系陣營后,攜程成為中國互聯(lián)網(wǎng)第四極的可能性隨之放大。此前,攜程創(chuàng)始人、攜程系掌門人梁建章立下的目標(biāo)是:到2020年,攜程的交易額將超過1萬億元,成為世界上最大的電子商務(wù)公司和旅游企業(yè)之一。


  從最新公布的今年一季度財報來看,要實現(xiàn)目標(biāo),當(dāng)前業(yè)績喜憂參半:喜的是,攜程的營收同比增長80%,是近兩年來同比增幅最大的一次;憂的是,這一增幅主要來自合并去哪兒報表帶來的影響,如果刨除去哪兒的營收部分,攜程營收的實際增長并沒有太大驚喜。


  不過這樣簡單的評價也許并不客觀,因為今年一季度,去哪兒遭遇來自航空公司的封殺,這嚴(yán)重影響了其在機(jī)票業(yè)務(wù)上的收入;同時,剝離高星酒店業(yè)務(wù)也使得去哪兒的住宿業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)下降,事實上,這正是攜程、去哪兒業(yè)務(wù)整合帶來的影響。


  上海迪士尼背后的商機(jī),旅行社抓住了嗎?


  上海迪士尼正式開園了,各大OTA和旅行社都將上海迪士尼置于網(wǎng)站和APP首頁顯著位置,有的甚至設(shè)置了上海迪士尼專區(qū)。


  這不難理解,上海迪士尼讓上海乃至整個華東區(qū)域都成為旅游焦點,給旅游行業(yè)帶來了不小的商機(jī)。驢媽媽旅游網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示,6月16至30日上海迪士尼盛大開幕期間,上海周邊景區(qū)人次將增長至少四成。


  無論是線上還是線下旅行社,拿到與上海迪士尼的合作權(quán),也等于打開了一扇掘金之門。一些旅業(yè)、餐飲合作伙伴與上海迪士尼的合作談判甚至早在兩年前就開始。去哪兒網(wǎng)目的地CEO胡潔向記者透露,上海迪士尼開園后,按照去哪兒網(wǎng)目前市場份額,僅酒店收入預(yù)計每周將會帶來約4000萬GMV(總交易額)的空間。


  泰國上半年接待游客約1667萬人次 同增13%


  據(jù)泰國國家旅游局6月15日公布的數(shù)據(jù),泰國今年上半年接待外國游客數(shù)量和旅游創(chuàng)收快速增長,這其中中國游客貢獻(xiàn)最大。


  泰國國家旅游局局長育塔薩當(dāng)天在曼谷舉行的“泰國旅游業(yè)現(xiàn)狀”新聞發(fā)布會上公布了相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年泰國接待外國游客約為1667萬人次,同比增長13%;同時來自外國游客的旅游收入約8240億泰銖(約合1538億人民幣),同比增加17%。


  去平臺化之后,機(jī)票分銷的未來在哪里?


  剛剛過去不久的“六一”本該是個充滿了親情的日子,但對于中國的機(jī)票代理商來說則是灰暗的一天:南航宣布將自7月1日起實施銷售新政,國內(nèi)客票代理手續(xù)費將改為按航段定額支付,原有的國內(nèi)附加費(Z值)和獎勵代理費(國內(nèi)后返)將暫停使用。不到一周內(nèi),國航、東航、海航等7家航空公司相繼跟進(jìn)。這也是繼南航等國內(nèi)主要航空公司在過去兩年間削減代理費計劃的持續(xù)升級。而就在6月17日,攜程宣布自即日起其他供應(yīng)商停止銷售9月1日之后的國內(nèi)票產(chǎn)品,當(dāng)然這也起于此前四大航發(fā)出的要求機(jī)票代理商停止在其他平臺銷售產(chǎn)品的通告,而阿里旅行、去哪兒等平臺也將在7月1日前做出類似的調(diào)整。


  雖說這樣的打擊接踵襲來,早已不是第一次,但行業(yè)內(nèi)對這一連串的消息依然是沸沸揚(yáng)揚(yáng),攜程、去哪兒等上市公司的股價在6月17日也經(jīng)歷了小幅震蕩,投資者對于航空公司調(diào)整傭金、去平臺化的政策對OTA業(yè)績造成的長期影響依然是心有疑慮。


  那么去平臺化是行業(yè)的噩夢嗎?機(jī)票分銷還有出路嗎?航空公司分銷未來該怎么走?

發(fā)表評論

匿名匿名

提示:請先登錄再進(jìn)行評論,