據(jù)悉，這次飛行校驗將實現(xiàn)“四個第一”：第一次指引飛機(jī)飛往大興機(jī)場的指令;第一次在大興機(jī)場落地的輪跡印;第一次執(zhí)行大興機(jī)場任務(wù)的民航機(jī)組;全世界第一次在短時間內(nèi)同時完成四條跑道的投產(chǎn)校驗。

　　日前，北京市政協(xié)委員、北京新機(jī)場建設(shè)指揮部總指揮姚亞波曾表示，之所以選擇這一時間校驗飛行，是因為目前機(jī)場已具備校驗飛行條件，而且春節(jié)將至，要利用春運(yùn)航班量的“空檔期”抓緊進(jìn)行校驗飛行。此外，今年6月30日新機(jī)場將要驗收，驗收前還要舉行幾次大規(guī)模綜合演練，動員社會力量，邀請義工、志愿者、學(xué)生做模擬旅客，走一遍流程。同時，還要在6月30日前進(jìn)行幾次試飛，真正用客機(jī)載客進(jìn)行試驗性飛行。

　　公開消息顯示，北京大興國際機(jī)場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間。新機(jī)場定位為大型國際航空樞紐，規(guī)劃建設(shè)7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。一期按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機(jī)起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計，建設(shè)4條跑道、70萬平方米航站樓及相應(yīng)的貨運(yùn)、空管、航油、航食、市政配套、綜合交通樞紐等生產(chǎn)生活設(shè)施。

　　按照計劃，北京大興國際機(jī)場將在今年9月30日前正式通航，通航后，將和北京首都國際機(jī)場一起構(gòu)成“一市兩場”航空雙樞紐，這兩大樞紐，再與天津濱海國際機(jī)場、石家莊正定機(jī)場構(gòu)成“三地四場”京津冀機(jī)場群。而雙國際航空樞紐在國際和國內(nèi)城市并不多見，北京南部地區(qū)有了大興國際機(jī)場后，將會從之前的發(fā)展落后區(qū)域，變成一個新的國際交往區(qū)域。

　　目前，大興國際機(jī)場航站樓外立面工程順利完工，內(nèi)部精裝修和設(shè)備安裝已完成80%。姚亞波表示，大興國際機(jī)場啟用后，將減輕首都機(jī)場流量壓力。按照要求，今后兩個機(jī)場航班正常放行率要達(dá)到85%以上，2018年首都機(jī)場航班正常放行率經(jīng)過很大努力，達(dá)到80%。

　　值得一提的是，隨著大興國際機(jī)場的通航，南苑機(jī)場將同時關(guān)閉，民用航空功能同時轉(zhuǎn)移到大興國際機(jī)場，聯(lián)合航空公司將成為首個完全進(jìn)駐北京大興國際機(jī)場的航空公司，而東航和南航則會有一定的過渡期。