的京牌小客車進(jìn)行網(wǎng)上司法處置，采取的是“帶牌拍賣”，這是北京機(jī)動(dòng)車限購以來首次進(jìn)行的帶牌車的拍賣，11輛拍賣的車被4000多人進(jìn)行了“秒殺”。旁人看來，11位市民得到的不是車輛本身，而是來之不易的機(jī)動(dòng)車上牌指標(biāo)。通過網(wǎng)友的留言看出，不少市民期望這本輪公車拍賣也一樣“帶牌拍賣”，來緩解急需用車又要不上號(hào)的市民用車需求。

　　對(duì)此法制晚報(bào)微博評(píng)論則稱：這一輪中央公車“車牌分離”的拍賣原則，可有效防止暗箱操作，只有獲得號(hào)牌資格的人才能購買被拍賣的公車。下一步，應(yīng)對(duì)拍賣得來的錢用到哪里進(jìn)行賬目公開，讓公車拍賣真正做到“透明化”。做到公車“改”得明白，“賣”得清楚。

　　其中負(fù)責(zé)本次公車拍賣的北京北汽鵬龍拍賣公司總經(jīng)理韓濤認(rèn)為，帶牌拍賣就等于號(hào)牌的指標(biāo)從另一個(gè)渠道流向社會(huì)，而且車輛過戶也會(huì)非常復(fù)雜。因此要嚴(yán)格遵守“車牌分離”原則。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長蘇暉接受中新網(wǎng)汽車頻道記者采訪時(shí)表示，本次公車拍賣與去年的北京地區(qū)法院司法處置拍賣區(qū)別在于：公車拍賣屬于國家縮減三公支出的政策執(zhí)行，通過市場(chǎng)行為來減少國有資產(chǎn)損失，而法院司法處置拍賣完全是履行司法的行為。因此，如果公車帶牌拍賣反而會(huì)引出更大的爭(zhēng)議。蘇暉還認(rèn)為，通過拍賣可以讓取消的公車后期處置更加透明化、公化，最大限度避免一些公眾質(zhì)疑。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊接受中新網(wǎng)汽車頻道記者采訪時(shí)認(rèn)為，北京機(jī)動(dòng)車數(shù)量調(diào)控措施與其他城市有所區(qū)別，北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車指標(biāo)只有通過搖號(hào)取得，沒有其他限購城市的拍賣措施。因此，國家機(jī)關(guān)公車在拍賣的過程中也應(yīng)當(dāng)遵守該辦法，如果“帶牌拍賣”則對(duì)搖號(hào)的市民不公，這樣就是對(duì)機(jī)動(dòng)車調(diào)控政策執(zhí)行不嚴(yán)，也會(huì)引來爭(zhēng)議，因此不帶牌拍賣是最公和透明的。

　　改革向“嚴(yán)”、“新”發(fā)展

　　此次中央和國家機(jī)關(guān)公車處置先行一步。按中辦和國辦印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，地方黨政機(jī)關(guān)將在底前完成公車改革。目前已經(jīng)有一些省區(qū)市印發(fā)公車改革方案。公務(wù)車改革下一步向何處推進(jìn)?徐永勝介紹，相關(guān)部門已經(jīng)開始著手研究對(duì)現(xiàn)有公務(wù)用車規(guī)定的補(bǔ)充和完善，并將適時(shí)向社會(huì)公布。他透露，新的改革只會(huì)越來越嚴(yán)格，并補(bǔ)充一些新內(nèi)容，比如對(duì)于固定執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車，原則上使用新能源汽車的規(guī)定，目前散見于相關(guān)文件，將來會(huì)做一個(gè)整合，以體現(xiàn)國家公務(wù)用車對(duì)新能源車的鼓勵(lì)和示范作用